pp09deb8b3.png
pp664db2fb.png
g a s t e n
b o o t
s c h i p p e r
ppd591d21e.png
pp9aabd397.png
pp32d8cf04.png
pp03ba8bae.png
contact
ppa6a0b5d0.png
pp3c0c4231.png
pp6c2c82e4.png
pp879c6e81.png
ppccb401b9.jpg
pp879c6e81.png
pp28aca878.png
ppafa75a33.png
pp879c6e81.png
ppf80ccee4.jpg
pp61feaee6.jpg
pp48875014.png
ppd7269d6d.png
pp06a8733b.png
pp88914592.png
ppb073c215.png
pp197a9169.png
pp0d330a27.png
pp03c00a2e.png
ppc5e64388.png
ppc5e64388.png
-
-
GESCHIEDENIS
De Brunel wordt in 1998 gebouwd als Active Wear in opdracht van de bekende zeiler Marc Thiercellin. De Fransman zeilt de boot maar liefst twee keer alleen rond de wereld. De eerste keer gebeurt dat in de Around Alone Race van 1998. Thiercellin wordt tweede in het eindklassement. Twee jaar later eindigt hij als vierde in de Vendée Globe, de legendarische nonstop race rond de wereld voor solozeilers.

Na de race verkoopt Thiercellin de boot aan zijn landgenoot Joe Seeten, die hem Arcelor Dunkerque doopt. In 2004 komt ook Seeten aan de start van de vierjaarlijkse Vendée Globe. De boot zeilt voor de derde keer rond de wereld en eindigt op een eervolle 8e plaats.

Hans Bouscholte koopt de boot in 2006 om zich voor te bereiden op de Barcelona World Race die eind 2007 begint en de Vendée Globe 2008. Hans beschouwt zijn ‘tweede generatie’ Open 60 vooral als een trainingsschip. “De derde generatie die in 2004 de prijzen verdeelde is zo’n 15 procent sneller dan de Brunel,” legt hij uit: “om de komende Vendée te kunnen winnen, moet je dus wel een nieuwe boot bouwen. Ik verwacht zo’n 20 splinternieuwe boten aan de start. Stuk voor stuk getekend door de allerbeste architecten en gebouwd door de meest geavanceerde werven. Boten waar je twintig jaar innovatie aan af ziet: breder, lichter en met meer zeiloppervlak dan hun voorgangers...”
ppcb095f4f.png
ppab933fd7.jpg
1998-2001 Active Wear - Marc Thiercellin
2002-2005 Arcelor Dunkerque - Joe Seeten