DE KIEL
De kantelkiel is een van de belangrijkste technische verbeteringen op een Open 60. Het zorgt ervoor dat de boot veel meer zeil kan voeren dan met een traditionele kiel. Als die zeilen de motor vormen, zijn de knoppen die de kiel bedienen weinig anders dan het gaspedaal van de boot.
Waarom een kantelkiel het verschil maakt, is niet moeilijk te begrijpen. Op een traditioneel zeiljacht, gaat een flink deel van de windenergie verloren door het hellen van de boot. De druk in de zeilen wordt niet alleen vertaald in voorwaartse snelheid, maar ook in een zijwaartse beweging. Er zijn een paar manieren om dat scheefgaan tegen te gaan. De eenvoudigste is om de bemanning aan de hoge kant te laten zitten. Het effect is echter nooit groter is dan het totaalgewicht van de bemanningsleden.
Waterballast
Een betere oplossing is waterballast. Bij die methode zijn er aan weerszijde van de romp zeewatertanks ingebouwd. Alleen de tank aan de hoge kant wordt gevuld om als tegengewicht voor de winddruk. Het voordeel van waterballast is dat het totaal gewicht slechts wordt beperkt door de afmetingen van de tank. Het extra gewicht van het ballastwater maakt de boot echter aanzienlijk zwaarder, terwijl we die juist zo licht mogelijk willen houden.
Hydraulisch systeem
Net als bij elk zeiljacht bestaat een kiel uit een vin met daaronder een grote loden torpedo (bulb). Bij een kantelkiel wordt de vin niet vast met de romp verbonden, maar kan hij scharnieren. Daardoor kan de loden bulb naar buiten worden gezwaaid. Er is een indrukwekkend hydraulisch systeem nodig om dat te bedienen en de krachten op de romp zijn enorm.
