38 / 99
foto’s:© Bemanning Zwerver
zakken die je voor en achter vast moet houden. Elke sluis schut in 12
minuten meer dan 80 miljoen liter water. Je kunt je dus voorstellen wat
voor stroming en krachten er op de boot komen. Als je de opgaande route
neemt zoals wij, ben je verplicht een extra bemanningslid mee te nemen,
maar dat is snel geregeld, in de persoon van opstapper Harry. Uiteindelijk
meren we om 2 uur 's nachts af in Port Colburn. We zijn koud, doorweekt
en bekaf en vooral erg blij dat dit stuk erop zit.
Wat we ons vooraf absoluut onvoldoende gerealiseerd hadden, is dat je
continu tegen de stroom in vaart. Niet alleen op de meren zelf, maar vooral
op de verbindingswateren tussen de meren kan de stroom tot 3 knopen
tegenlopen. Het schiet niet erg op, ook omdat we met enige regelmaat
wel ergens verwaaid liggen. Hier geen voorspelbare passaatwinden, maar
koufronten en grillige landeffecten. Ondertussen loopt de kalender verder,
na september is transport vanwege hevige sneeuwval niet meer mogelijk.
Het ziet er naar uit dat we de volle geplande drie maanden hard nodig
hebben om onze deadline te halen.